罗马尼亚与苏联在国外的纷争丝毫影响到国内的建设,而作为罗马尼亚的海军,依然有条不紊的建造着自己的战舰。
而今天一膄模样怪异的平顶船正在黑海上航行,在它周围还有几艘驱除舰为其保驾护航。
这膄平顶船只要对军舰有所了解的人都会知道,这是才面世不久的航母。
说起航母离开不开飞机的发明,这种能在天空自由翱翔的机器,从诞生之日起就凭借快速的移动能力,成为军事上不可或缺的一部分。作为海军自然不会对其视而不见,所以历来就有海军人员对其进行研究。
1910年11月14日,美国飞行员尤金·伊利驾驶“柯蒂斯”双翼机从巡洋舰“伯明翰”号前部加装的长米、宽米的木质平台上实现了起飞。1911年1月18日,伊利驾驶飞机又在停泊状态的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号后部加装的平台上利用飞机尾钩钩住制动索着舰成功。这两次勇敢的实践证实了在舰上起降飞机的可能性,标志着航空母舰雏型的诞生。
1912年5月2日,英国海军上尉格里高利在战列舰上起降飞机成功。这些成功的实践,促使了英国海军航空兵的诞生,一个新兵种开始在海军序列中出现。
这些不过是代表着飞机能登上军舰,成为其侦查,修正炮校的新装备。而在第一次世界大战中,潜艇的作战能力日益显露。为了发挥飞机特有的侦察反潜能力,英国海军首先开始了航空母舰的改装研制工作。他们首先将一艘运煤船改建成航空母舰,并命名为“皇家方舟”号。
虽然从表面看,“皇家方舟”号可以称得上是世界上最早的航空母舰,但严格地说,它其实是“水上飞机母舰”。由于当时陆上飞机在舰上起降,危险性较大,因此,“皇家方舟”号搭载的是能在水面起降的水上飞机,由母舰上的起重吊杆将飞机吊到水面然后起飞,飞机在水面降落后将其回收到甲板上。
正是因为水上飞机不直接在舰上起降,所以最初的航空母舰上的甲板很小。舰载水上飞机的起降方式不但麻烦、费时,而且难免会碰坏飞机。所以在使用上述方法的同时,人们开始探索让飞机直接从军舰上起飞和降落。那时飞机基本上全是双翼机,重量轻,飞机的起降滑跑距离短,这就为飞机在军舰甲板上直接起降提供了可能。
1918年,第一次世界大战后期,英国海军将一艘大型巡洋舰“暴怒”号的前、后甲板上的主炮塔拆除,铺上木制的飞行跑道,以甲板中部的上层建筑为界,舰首的跑道供飞机起飞,舰尾的跑道供飞机降落。“暴怒”号因此成为最早出现的由军舰改装而成的、具有飞机起降功能的航空母舰。
1918年9月,英国海军将正在建造
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