凌浩操纵着“皮皮虾号”的机械臂抓住缆绳,将两个“钢铁圆筒”拖到了潜艇的尾部,然后解开缆绳,这两个东西便落在了海床之上,砸起了一片泥沙。
这玩意儿不是别的,正是袁冰刚刚根据潜艇鱼雷管的尺寸焊接好的隔水舱。失事潜艇中的气压是和海面上相同的,鱼雷管在闭合的时候也是如此。减压舱虽然与鱼雷管相通,却是没有办法给鱼雷管加压的。一般潜艇在放出潜水员前给鱼雷管加压,只要打开鱼雷管的外盖,让海水流入鱼雷管就可以使管中的水压与海里一致了。
可这是一艘失事损坏了的潜艇,天知道鱼雷管的外盖打不打得开,如果外盖打不开,艇员在减压舱加压到37倍大气压的情况下,毫不知情的进入未与外界连通,仍然保持着一个大气压的鱼雷管,那就真要了命了。
而且,出艇之后还有一件很危险的事情,那就是所有艇员要在毫无防护的情况下暴露在海水中一小段时间,被凌浩他们拖着从鱼雷管到“石头蟹号”。虽然后者可以开到离潜艇最近相隔5米左右的距离,但这段路也要花费至少一分半钟时间。别看时间很短,可这里是375米水深的海底,水温奇低,而且船员们在环境恶劣的失事潜艇中熬了好几天了,身体状态肯定不佳,如果有受伤的那就更虚弱了,这短短90秒可能就会要了他们的性命。
所以稳妥起见,便有了潜艇营救的通行做法,那就是用“隔水舱”,也就是那两个厚重的半截钢质管子。这管子的开口边缘与潜艇外壁的弧度一致,直径比鱼雷管要大一些,另一端有一个圆形密封门,底部还有一个充气口与“皮皮虾号”上的气泵相连,还有一个用于排水的单向阀门。
凌浩他们会将两个“隔水舱”套在鱼雷管外牢牢的焊接在潜艇外壳上,然后钻进隔水舱中将鱼雷管外盖拆掉,等鱼雷管和隔水舱里都注满了水,压强与海里一致后,潜水员再爬出“隔水舱”关上密封门,让“皮皮虾号”给里面充入高压氦氧。
这样一来,就给艇员们制造了一个5米多长,既具备高压环境,又能提前用氦氧替换掉他们肺部的氮氧,而且还隔离了冰冷海水的空间,无形中把他们在危险海水中浸泡的距离缩短了一半,就这么点区别,虽然很费工夫,但是却可能是艇员全部活命或死掉一大半的区别。
凌浩出了“皮皮虾号”,穿着臃肿的热水服,拎着潜水焊枪,缓缓的向751号潜艇走去,速度慢得就如同是看电视上的慢动作似的,不是他不想快,而是在如此大的水压和阻力下根本就快不起来。
左鹏飞则是操纵着“皮皮虾号”的机械臂,费力的举起一个“隔水舱”,找准一个鱼雷管,用力的摁了上去。
一道明亮的蓝光
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