3)第286章 要想富,先修路_重生东京黄金时代
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  话,让他们动了来秋田实地一观的心思。

  至于所为何事,喏,此时此刻大家聚在一起就是了。

  “所以白川桑所说的新项目,是新修一条电铁线?”

  彼此寒暄完,永田正也迫不及待的进入正题,这正是难得能让他提起兴趣的事情之一。

  “没错”白川枫点点头,随后他朝身后示意了一下,飒马立即递上来了几份资料。

  “两位请看,这是关于大馆和鹿角两市的资料,以及各自人口分布情况。

  还有最近一年来,鹿角市的人口变化、经济增长情况、交通需求反馈统计等等信息数据。”

  这些资料是集合了秋田县、鹿角市以及白川电器三方人力资源,在这几天加班加点整理出来的。

  就像白川枫此前所想的那样,鹿角地理环境不差,人口基数也非常乐观。

  唯一的缺陷,也是最根本的问题就是交通。

  作为一处盆地,有再优秀的自然风光,再多的人口资源。但如果不能打通和外界的快速交流通道,一切都是白搭。

  现在鹿角又有了白川电器落户,人口流失的情况已经不用担心,甚至还能吸引一些外来人口。

  按照自然增长规律,鹿角未来的人口还会更多,经济活跃程度也会呈正相关上升。

  自然环境、人口、经济都有了,那么剩下能阻碍鹿角继续发展的就只有交通了。

  要想富先修路,这句话真是一句至理名言。

  而想要解决交通问题,靠白川枫自己当然不可能。

  这必须需要秋田政府及专营交通的运输业巨头出面,才有可能把这件事做成。

  秋田政府自不用说,佐佐木喜久治和白川枫正处于蜜月期。

  而且在秋田县内新建一条铁路,本县的所有人都不会反对。

  这是利国利民、功在千秋的好事。

  上至秋田下至鹿角,所有的政府机关全力配合,在短短三天之内就拿出了一份详实的数据报告。

  这是来自秋田政府层面的帮助,那么运输业呢?

  白川枫把目光放到了紫明会中,在这里有京王集团、东急集团、小田急集团三大行业巨头。

  论线路规划、铁路建设,他们绝对是行业内的权威专家。

  但是和未来的JR及新干线不同,这三者都属于私铁,即私营铁路企业。

  要想打动他们,大义情怀不值一提,只有足够的利益才是最好的说服筹码。

  但这种涉及铁路建设的巨额投资,总不能单靠一张嘴就说服别人吧。

  那么详实的资料,耐得住考证的数据,就是最佳的说服手段了。

  整理的资料分发下去之后,白川枫也亲自做详情解说。

  “永田桑、小川桑,根据数据统计最近一年鹿角市的常住人口相较去年提升了25%左右。

  市内各行各业的经营活动,都有不同程度的提升。

  另外按照数据推算,在此后几年这一增长趋势还会继续进

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