离船，是打算等节目开始之后再飞到邮轮上，所以才会说等会就会回来了这种话。
现在，杨若谦关注的是豹扑平台上大家对流光号的评价。
其实在之前免费邀请游玩之后，网上就已经出现了很多很多的攻略和测评。
然而哪怕是最专业，最挑剔的品鉴师，对流光号的评价也几乎是一致好评，就算有些问题，也都是很容易就能改掉的无伤大雅的事情。
第一次正式航行，加入了相对而言不那么专业，不知道那么多弯弯拐拐，只在意自己游玩体验的旅客后，舆论场会不会有点变化呢？
会不会出现鸡蛋里挑骨头的人，或者出现刻意抹黑的友商呢？
很快，杨若谦就看到了一个高赞长评论。
能在刚下船就把长评发出来，显然是
“评分五分！必须满分！作为深度邮轮爱好者，大型邮轮坐过，中型服务至上的豪华邮轮也坐过，南极邮轮也坐过……我要说的是，无论和谁对比，流光号的体验都是绝佳中的绝佳。”
“在这里我要给大家做一个简单的小科普，大型邮轮很多时候并不直接对应着豪华邮轮，这两者之间是有区别的。”
“很多大型邮轮上面硬件非常好，有各种琳琅满目的项目，甚至有的船还做了海上跳楼机……但这不代表它们的定位就是‘豪华’了。恰恰相反，它们的定位很有可能是廉价。”
“邮轮的定位，要看服务，要看平均每个旅客能享受到多少空间，要看各种食物供应，不仅仅是外观看上去足够科幻足够震撼――当然，在硬件和设施上，流光号也无可挑剔，这个放到后面说。”
“先是服务方面的事情……为了避免大家没有概念，我先举一个例子，某12万吨左右的大型邮轮，载客量是5200人。”
“而且足足有18万吨的流光号，载客量却只有5000出头左右……大家有没有想过，这是为什么呢？”
“因为多余的空间都变成了各种硬件设施，变成了更大的空间，变成了更多的服务人员。”
“流光号上工作人员与游客的比例，已经非常非常接近1:1了！这是标准的豪华邮轮才能达到的比例。”
“反映到自己的切实体验来说，就是人员密度相比其他的大型邮轮显著更低，低得多。”
“哪怕是最热门的海鲜自助餐厅，在用餐高峰期也不会出现找不到座位的情况。”
“那些一次性容客量比较小的项目，也可以通过app进行预定，几乎不存在怎么预定都预定不上的情况。换句话说，只要上船的游客想，他就能体验到邮轮上的所有项目。”
“从这点看来，流光号的表现是完全出乎我的预料的，实话实话，之前我都准备泼大家一盆冷水，告诉大家巨型邮轮未必是大家想象中的那种豪华邮轮，现在我才发现，我错的很离谱哈。”
“说完服务，再说一下最最最关心的硬件……这几天我看到好多粉丝后台私信留言，这里让我体验一下过山车，那里让我去玩一下海上赛车，又让我直播洛如巡回演唱现场，说实话都有些应接不暇了。”
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